Transferts aéroport et gares
Roissy-CDG, Orly, Le Bourget ou Gare du Nord: l'autonomie de 770 km et le coffre adapté à 2 valises en font un choix fiable pour les liaisons aéroport, sans contrainte de recharge entre deux courses.
Mercedes-Benz EQS
L'Électrique
1–3
Pax
2
Bagages
L'Électrique
Mercedes-Benz EQS
Berline Électrique
Le summum de la mobilité électrique. Silence absolu, 0 émission et l'Hyperscreen MBUX pour une expérience sensorielle unique.
Passagers
1–3
Bagages
2
Motorisation
Électrique
Équipements
- MBUX Hyperscreen 141 cm
- Autonomie 770 km
- Silence total de conduite
- Sièges massants multicontour
- Éclairage ambiant 64 couleurs
Réponse sous 2 heures
À bord
Le silence absolu, zéro émission
La Mercedes-Benz EQS transforme chaque trajet parisien en une parenthèse feutrée, sans bruit de moteur ni vibration. À l'arrière, le passager profite d'un habitacle pensé comme un salon roulant, dominé par le MBUX Hyperscreen de 141 cm de large qui court d'un montant à l'autre. Cette berline 100% électrique offre jusqu'à 770 km d'autonomie WLTP, de quoi enchaîner les rendez-vous d'affaires sans recharge. Classée Crit'Air 0, elle circule librement dans toute la ZFE du Grand Paris, hypercentre compris. Nous la réservons aux dirigeants, voyageurs d'affaires et clients soucieux d'une mobilité bas carbone qui ne sacrifie rien au raffinement. Conduite par l'un de nos chauffeurs professionnels anglophones, elle accueille 1 à 3 passagers et 2 bagages.
Ce qui compte
Les points forts
01
Silence total à l'arrière
Sans moteur thermique, l'EQS supprime le bruit et les vibrations. Le passager téléphone, lit ses dossiers ou se repose dans un calme proche de l'insonorisation d'un studio, même sur le périphérique.
02
MBUX Hyperscreen 141 cm
L'écran courbe de 141 cm de large traverse toute la planche de bord. Il pilote la navigation, la climatisation et l'ambiance lumineuse, et garde le passager arrière informé de l'itinéraire et du temps de trajet.
03
Sièges massants et confort lounge
Les sièges intègrent une fonction massante et un soutien lombaire réglable. Sur un long transfert vers Roissy ou un aller-retour d'affaires, le passager arrive détendu plutôt que fatigué.
04
770 km d'autonomie, zéro recharge en ville
Avec jusqu'à 770 km WLTP, l'EQS couvre une journée entière de courses parisiennes et de transferts aéroport sans interruption. Aucune attente liée à la batterie pendant votre prestation.
En chiffres
Fiche technique
Passagers
1 à 3
Bagages
2 valises
Motorisation
100% électrique
Autonomie
770 km WLTP
Équipement signature
MBUX Hyperscreen 141 cm
Vignette Crit'Air
Crit'Air 0, ZFE libre
Le bon choix
Pour quels trajets
Déplacements d'affaires dans Paris
Classée Crit'Air 0, l'EQS entre partout dans la ZFE du Grand Paris. Le silence de l'habitacle permet de préparer une réunion ou de passer des appels confidentiels entre deux rendez-vous.
Soirées et événements en ville
Pour un dîner, un gala ou une sortie au théâtre, les sièges massants et l'ambiance lumineuse offrent un cadre apaisant. Le passager descend reposé, prêt pour la soirée.
«
J'ai pris l'EQS pour trois jours de rendez-vous à Paris. Le silence à l'arrière m'a permis de travailler entre chaque réunion, et je n'ai jamais eu à me soucier de la recharge. Chauffeur ponctuel et parfaitement anglophone.
Laurent M., directeur financier
Questions fréquentes
Combien de passagers et de bagages l'EQS peut-elle accueillir ?
L'EQS transporte 1 à 3 passagers et 2 valises. C'est une berline pensée pour le confort individuel ou un petit groupe, pas pour les transferts familiaux avec nombreux bagages.
L'EQS peut-elle circuler dans la ZFE du Grand Paris ?
Oui. 100% électrique, elle est classée Crit'Air 0 et circule sans aucune restriction dans toute la Zone à Faibles Émissions du Grand Paris, y compris l'hypercentre, à toute heure.
Faut-il prévoir des arrêts de recharge pendant le trajet ?
Non, dans la quasi-totalité des cas. Avec jusqu'à 770 km d'autonomie WLTP, l'EQS couvre une journée complète de courses parisiennes et de transferts aéroport sans recharge pendant votre prestation.
En quoi le confort arrière diffère-t-il d'une berline classique ?
L'absence de moteur thermique élimine bruit et vibrations, et les sièges arrière offrent une fonction massante et un soutien lombaire réglable. Le MBUX Hyperscreen de 141 cm tient le passager informé de l'itinéraire et de l'heure d'arrivée.
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